Trang chủ Blog | Các câu hỏi thường gặp | Yahoo! Việt Nam

      Hình ảnh trong blog

      Sửa Đóng

      Hình ảnh trong blog

      0181.jpg0181.jpg 0179.jpg0179.jpg 0187.jpg0187.jpg
      Xem thêm

      Mô-đun 8

      Sửa Đóng

      Clok

      Tâm trạng

      Đóng

      Tâm trạng

      Từ 08-10-2009 đến 08-10-2009
      trước (6)
      sau (6)

      Danh sách bài đã đăng

      Sửa Đóng
      Bài viết Tìm bài viết:
      Trích dẫn Báo cáo

      4 Lí do để mua Xìpo!!!

      Thư mục: Tổng hợp |
      Quan trọng
      Đăng ngày: 13:28 08-10-2009
      Chiến dịch tình nguyện "Sì po đến trường,khói trắng ngời sáng tương lai":


      SacMauXiTin


      __Trước nghị định mới của chính phủ về việc học sinh sinh viên dưới 18 t và chưa có giấy phép lái xe ko được sử dụng xe phân khối lớn trên 50cc tham gia lưu thông.Nhận thấy sự khó khăn của các em khi ko thể sử dụng xe phân khối lớn đến trường,ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe,thời gian và tiền bạc,cũng như sự khó khăn của các quí phụ huynh khi phải đưa đón con em đến trường,chúng tôi xin mạn phép đưa ra giải pháp để giải quyết các vấn đề khó khăn nêu trên của các em nói riêng và của các quí phụ huynh nói chung,hi vọng chiến dịch tình nguyện "Sì po tới trường,khói trắng ngời sáng tươi lai"sẽ giúp ích cho các em và các quí phụ huynh

      __Trước tiên,chúng tôi xin nêu ra 1 số lợi ích của Sì po mang lại cho các em khi tham gia lưu thông:

      1/An toàn số 1:

      TẠi sao lại là an toàn khi sử dụng sì po lưu thông. Xin thưa rằng,trước tình hình trộm cướp các xe tay ga trên địa bàn thành phố,đặc biệt là các loại tay ga đắt tiền như SH,Dylan,PS..nói thế ko có nghĩa là AB,attila,nouvo...rẻ hơn mà ko bị cướp,các đối tượng cướp xe gắn máy bây giờ đã và đang treo bảng "Cướp xe các loại". Nói thế ko có nghĩa là Sì po ko bị cướp,nhưng xác suất và khả năng bị cướp là rất thấp,vì các đối tượng cướp xe gắn máy cũng ít nhiều ngại khi phải cướp các xe 2 thì nói chung và sì po nói riêng.Bởi vì chúng ngại phải cướp nhầm hình sự,hoặc cướp nhầm đồng nghiệp ,và cái nữa là tốc độ sì po cũng khá cao,cho nên cướp sì po quả thật ko dễ ăn như cướp các loại xe khác .Chính vì thế,khi trao cho các con 1 chiếc Sì po,có nghĩa là các bậc phụ huynh cũng an tâm về cái khoản an toàn hơn là trao cho chúng 1 chiếc PS hay Dylan,tránh vào 1 ngày đẹp trời nhận xác con về với vài lỗ đạn và bye bye chiếc tay ga đắt tiền.

      2/Tránh được việc bị các chú CSGT kiểm tra giấy tờ:

      __Khi các con bạn vừa dắt ra khỏi bãi xe trường,đi được vài trăm mét,thì 1 chú xinh xắn,dễ thương ngoắc lại kiểm tra giấy tờ,thế là con xe bị ném vào bãi CSGt30-90 ngày do chưa có bằng lái xe trên 50 cc.Điều phiền toái này sẽ ko còn khi bạn trao cho chúng 1 chiếc Sì po đúng nghĩa.Vì sao lại thế?Rất đơn giản,khi con bạn đi 1 chiếc Sì po gắn pô tăng tốc hoặc làm vài bài cơ bản,thì bảo đảm với các bậc phụ huynh rằng,con bạn sẽ tập được thói quen tránh CSGT 1 cách triệt để,mà nếu như ko tránh được,thì cũng hãy an tâm rằng,con bạn sẽ khó mà bị CSGT chụp được nếu nài cứng và chịu chạy,điều này sẽ ko thể nếu như con bạn sử dụng 1 chiếc tay ga mà mục đích chỉ đi kiểng là chính .


      3/Tiết kiệm thời gian đến trường,dành thời gian cho học tập:

      __Với tốc độ của 1 chiếc sì po đúng nghĩa,xin bảo đảm với các bậc phụ huynh rằng thời gian đến trường của các con sẽ rút ngắn rất nhiều .Bên cạnh đó ý thức chấp hành luật lệ giao thông cũng được nâng cao 1 cách triệt để (Ví dụ như ko thể vừa chạy vừa nghe điện thoại,ko thể vừa chạy vừa mồi thuốc...),và còn nhiều lợi ích khác.

      _ Các bạn thử nghĩ xem , hình ảnh 1 nữ sinh Việt Nam trong tà áo dài thướt tha , đầu nón lá , vai mang cặp tung tăng đến trường trên chiếc Spo ...vẻ đẹp ko bút mực nào tả xiết ...vẻ đẹp đã đưa chiếc áo dài Việt Nam lên tầm cao của thế giới ....

      4/Giá cả

      __Và vấn đề cũng ko kém phần quan trọng,đó là giá cả để mua 1 chiếc sì po cho các cháu.Giá cả thì vô chừng,tùy vào năm sản xuất và chất lượng của xe mà mỗi chiếc có mỗi giá khác nhau,dao động từ 30-80 triệu.Giá cả tuy có hơi gọi là cao,nhưng vẫn còn rẻ chán so với những con SH,PS đắt tiền với giá cả trăm triệu.bạn có hơn 30 chai,bạn định mua Air Blade cho con bạn,đừng vội,với số tiền ấy,bạn có thê tậu ngay 1 chú 99 cứng khừ đấy .Giá cả thì dễ chịu hơn so với tay ga,mà lợi ích thì hơn hẳn,các bạn còn chờ gì nữa .

      _ 1 cái lợi ko kém phần quan trọng ...đó là khi con em các bạn có 1 chiếc Spo hoặc Satria hoặc YaZ thì sẽ loại được các thành phần con gái mám các loại xe ga Dylan , SH , PS .v.v..và mám tiền ...rất có lợi cho con em chúng ta đỡ tốn tiền ngu và sẽ kua được các em biết chơi đúng cách và biết yêu đúng người , thông cảm cho niềm đam mê của con em chúng ta

      __ Nói về chiến dịch tình nguyện,chúng tôi chợt nhớ lại "chiến dịch thanh niên tình nguyện","mùa hè xanh" gì đó..nghe mà phát ốm .Với Sì po,chúng ta sẽ có những chiến dịch khác hoành tráng hơn,mạnh mẽ hơn,chúng tôi xin tạm gọi là "Chiến dịch mùa hè trắng", phủ khói trắng toàn thành phố.Chỉ nghĩ đến cảnh nhà nhà dùng sì po,người người dùng Sì po,khi đó toàn TP sẽ giảm triệt để nạn trộm cướp xe gắn máy,hic hic chúng tôi ko thể cầm được nước mắt khi nghĩ đến điều đó,thật là cảm động,hi vọng ngày đó sẽ ko còn xa

       

       

      Nài xì po

      -Nói về ngã ngựa khi núp thì thằng nào ngã kệ nó ta núp cứ núp,vì cái đích đang ở phía trước nên cứ miệt mài nhồi ga,núp gío,chẻ gió,vẫy đuôi còn lại thế giới sau lưng ta.Nếu lạ thì kệ nó, quen thì đã có đám đồng bọn theo đuôi lo.Có cuộc bão nọ chiến hữu quẹt nhau rớt ngựa,xuống đỡ dậy thì ôi thôi sao con người ta khi sống thì lấc ca lấc cấc,coi trời bằng vung ko sợ gì thật ngang tàng phách lối,giờ nằm đây sốt cà chua khắp người,đầu quắp chân queo ko khác con dog chết là mấy,thảm cảnh,thấy ko còn hơi thở nên cả bọn bàn nhau mang xác đi luôn,thu dọn hiện trường về làm đám ma sau,để khỏi liên lụy cả bọn,nhưng CA cũng rà ra lập lại hiện trường túm cả bọn tội Tổ chức đua xe trái phép gây chết người,thường khi té xe bị thương mà ko chết thì đồng bọn hốt đi luôn ko sao,có chết người là lớn chuyện (xin ko nói nhiều về các cám cảnh của các tay chơi),khi đám ma ku ấy cũng còn gần 20 em Crystal đến nhắn gửi.Lại có cha kia bậc thầy đi bài xe độ,mới độ xong con Ya 110 SS mang ra thử xe thì múc ngay bé gái đang qua đường rớt luôn,vào khám 1 thời gian vậy mà vẫn được trại giam đặc cách cho sáng ra làm tại 1 tiệm sửa xe gần trại,chiều tối vô lại,các tay chơi xe vẫn mang xe qua độ mới vui.



      - Su RG Sport 110 một thời hùng cứ xa lộ và trong trường,Ya 110 SS cũng là đối thủ ngang ngửa,về sau thì chỉ thịnh RG Sport,ya 110ss khi độ đi mau xuống máy hơn Su,xe mau tã hơn và kiểu dáng cũng ko chơi như Su,lúc này trong trường Phú thọ,Biên Hòa,Cần thơ đều có Su Và Ya tranh tài phần thắng vẫn nghiêng về Su nhiều hơn,chỉ trừ có tay đua cáo gìa thường hay dẫn nhất nhì với Ya 110 SS vì được Hãng Ya tài trợ,mỗi cuộc đua trong trường mà có Anh Mập SG tham gia thì rất là hài,tay này do thấp người nên cách nài của anh ta rất vui cứ ủn ủn cái mông tạo đà,cũng vượt lên được mấy tay,thế là cả trường ồ lên ủng hộ anh ta,do sung qúa hay sao chỉ qua đựơc 1-2 vòng sân là khứa mất lái ngã ngựa lộn tùng mèo nằm bất động,cả trường Ồ lên tiếng cuối cùng rồi im bặt,tội nghiệp,mà cuộc đua nào khứa này cũng thế .
      -Su RG 110 đi đúng bài ra núp trôi kim, đồng hồ Su chỉ 160km/h,nghĩa là cũng ngoài chăm sáu (trăm sáu theo đ hồ Su),đó là tốc độ của xe bão,chứ xe trong trường ra ngoài ko chạy lại xe bão và ngược lại vì hai xe đi hai bài có khác nhau ít nhiều.
      -Su RG 110 ra thêm tem mới đèn pha màu vàng,zin vẫn bánh căm,mâm thì độ thêm,lúc này muốn thay bộ tem mới hết 500.000đ tương đương 1 chỉ vàng,mắc lè lưỡi,thay đèn vàng nữa là thành xe mới,đám bán phụ tùng khu Kí Con TH,KM,HH hốt ko biết bao nhiêu tiền của dân chơi hai thì qua các bộ tem,áo,bộ nòng,bộ pít tông (bông mai,bạc gõ kêu leng keng mới là đồ xịn) và ngàn thứ khác,giờ thì vẫn hốt của dân chơi tay ga.
      -Su RG 110 đặc biệt ôm cua rất đã do kết cấu khung chắc,hơi thỏai, xe đầm,vỏ xe gai đều qua 2 bên thành vỏ,nếu xe có gắn bửng ta có thể ôm cua(bó vỉa) cà gác chân trước và bửng xe đụng đường (nghiêng trái cỡ 40 độ),rồi theo qúan tính ta lấy ngay xe lại,các loại Crystal bó vỉa kiểu này thì xòe ngay.

      -97 chị hai Spacy 125cc nhập về qua mặt RG Sport 110 về vẻ sang trọng,giá trị sử dụng,đi Spacy ra dáng cô cậu hơn quí tộc hơn vì mắc tiền hơn RG khá nhiều,trước đó đã có Spacy nhập loại nghĩa địa thắng chân nhưng ko thịnh.
      -Spacy mở ra một tầm nhìn mới cho người sd xe 2 bánh về tiện dụng và sang trọng,về tốc độ thì ko so sánh được.Cùng thời thị trường xuất hiện em Su xì po 120cc đó chính là RGV 120 gía gần như ngang ngửa Spacy (cỡ 4300-4500 usd) tương đương muời mấy cây vàng.Spacy và RGV ra đời cũng thay đổi thói quen tính gía xe ra vàng,lúc trước thì Dream II cứ là sáu cây mấy,su RG thì bảy cây mấy vàng 24k,giờ thì cứ ngàn đô mà tính cho đến nay.RGV có màu Đồng,Xanh Tím,Xanh Rêu,Socôla,sau này có thêm đỏ đô,đỏ cờ...rồi thì 7 màu luôn,máy 6 số hơn RG 1 số,sườn sơn ghi nòng súng,khác dàn áo,còn lại gần như RG 110 trừ cái nòng 120cc,nên lúc này đám kí con lại hốt một mớ vụ đổi áo RG lên RGV,tốc độ thì xe zin cũng như xe độ đều hơn hẳn RG vì hơn 10cc và thêm 1 số.
      -RGV 120 khi độ ra núp cũng gần trôi kim,đ hồ chỉ 180km/h,vậy thì lên chăm sáu chăm bảy là đa số, vẫn theo đồng hồ Su,cá biệt có ít xe độ khi núp rất vô máy,cộng thêm máu điên của nài thì đ hồ cũng chỉ đứng kim và trôi kim luôn,chỉ số ít .
      -Về tốc độ thì cũng gây nhiều tranh cãi cho giới hai thì nhưng chủ yếu là mấy tay mơ tức là chỉ nghe nói chứ ko trực tiếp cầm tài rồi cãi nhau:-xe thằng A đi trăm tám, xe thằng B đi chăm chín nè con,Xe thằng C đi ngoài 200,có lần thực tế cho thấy khi RG 110 núp trôi kim (cỡ chăm sáu) thì CBR 400cc chạy kế bên chỉ gần chăm rửơi,và ngoài các bài chọt chẹt máy ra,mấy tay thợ điếm đàng có thêm bài chọt đ hồ km .
      -Còn một số loại 2 thì tốc độ đáng kể nhưng ko thịnh do dáng cào cào và các yếu tố khác như: Nova,Akira,Stringer... thì ko nhắc đến nhiều .


      -Nói về xe đó đi chăm mấy,chăm mấy thì ngoài yếu tố chính là xe ngon thợ chọt đúng
      bài ra thì phần đáng kể phụ thuộc vào cái gọi là nài là núp và máu liều.

      Nài là gì? núp là gì? xin nói ngay nài là người lái xe khi đua,núp là núp gió,né gió,nài thì có dăm bảy loại trình từ thấp đến cao,để được gọi là nài đúng nghĩa và anh em kính nể thì phải tính đến đã từng núp gío bao nhiêu giờ ( như bao nhiêu giờ bay vậy đó) trên bao nhiêu loại xe khác nhau,cầm cờ bao nhiêu độ? chứ ko phải cứ lên xe chạy cắm đầu cắm cổ rồi tự thích thú khi mọi người gán cho là nài,đây thực ra chỉ là chốt thí cho các lò thử xe,nài thực thụ họ chẳng tự nhận mình là nài,và dòng máu nóng trong người họ rất dễ sôi lên khi rạp mình trên yên xế,khi nghe tiếng bô móc đinh tai nhức óc xé gío vang lên, đối với họ cũng kích thích như việc các cô cậu nào thích âm thanh ánh sánh trong vũ trường vậy.Khi xe bị chạy sau xe đối thủ,bằng cách nào đó để vượt qua được xe đối thủ 1 thân xe,cán đích đến trước nửa bánh xe điều đó đối với họ thực sự như một chất gây nghiện nặng .Họ rất điềm tĩnh,dám chơi,dám liều trong tính tóan.Có đề cao nài qúa chăng? thưa không đó là sự thật,và sự thật trần trụi hơn nữa là trong đám tín đồ của xe hai thì ngoài mấy cha chủ lò ra em chẳng chứng kiến được 1 tay nài chuyên nào được 1vợ 2 con 3 tầng 4 bánh đàng hòang cả ,phải chăng cũng là 1 thú vui của tuổi trẻ như bao thú vui khác.Các nài thực thụ chuyên trị mấy độ lớn cho nhóm hay lò của mình,họ rất hiểu ý xe và có kĩ thuật hay gọi là tiểu xảo cũng được,chạy bản lĩnh cả trong trường lẫn ngòai,cầm cờ càng nhiều độ càng có tiếng,còn lại là nài ko chuyên thì dưới một bậc,và ko chạy trong trường được vì vào trường có biết gì đâu mà chạy,nhưng ở ngoài thì cũng ko ai điên nặng bằng ??! nhiều nhất là dân chơi xe hay gọi chính xác hơn là dân đua,trừ nài chuyên ra thì số còn lại đi thăm bác Mina nhiều hơn cả .
      -Nói rõ hơn để hiểu tại sao một người chạy xe thường ( nài nói chung)mà vẫn thắng một người chạy xe độ?

      -Khi nghe tiếng một..hai...b...a, dường như thính giác của nài luôn nghe thấy tiếng ba trước người thường,ở đây cũng có 1 tiểu xảo,tức là bạn đừng chờ khi nghe thấy tiếng Ba rồi mới nhả côn mà ta hãy đếm thầm cùng nhịp với trọng tài,vậy thì tiếng Ba vừa phát ra ở miệng trọng tài là lúc bạn đã nhả côn,chắc chắn bạn sẽ nhanh hơn đối thủ mấy mươi phần trăm giây,như vậy thôi cũng rất lợi thế khi 2 xe và tài trình ngan nhau,gặp trọng tài đếm đến hai thì ngưng 1 tí rồi mới đếm tiếp thì bạn vui lòng quay xe lại xuất phát lại và như thế cũng ko được coi là phạm luật ( như trong Bắn Nhanh ý nhỉ ),thao tác chụp côn vảy số vô ga rất nhanh nhẹn,trường hợp khi đề pa ko nhịp nhàng bị nhả côn vô ga lớn qúa lết bánh 1 đoạn ngắn xem như bất lợi ,ta phải nương hết tua máy thì sang số,số nào cũng vậy phải hết tua máy,khi sang số sớm hay chậm hơn tua máy đều bất lợi,rạp mình đầu cúi sát xuống bàn thờ ,ghê vậy đó xe nào cũng có cái bàn thờ trước mặt sẵn sàng chờ bạn nhảy lên đó,khi qua đến số cuối thì thả lỏng luôn cả thân người bay theo gío( đối với xe 4 thì khi qua số 2 là nằm dài trên yên,rồi thì vô số bằng tay trái ),đây gọi là núp gió,chỉ còn hai bàn tay là đụng xe để siết ga,còn lại cả người bồng bềnh theo gío,mắt quan sát xem cửa địa ngục ở đâu thì cố né,ko né kịp thì tọt vô luôn ráng chịu ,hai chân vẩy như người nhái nhằm tạo thêm đà,cách chạy này hay thấy ở các tay chạy 67 hay dream II nhiều hơn vì tốc độ còn thấp còn cảm nhận được lái,qua RGV thì ít thấy sử dụng vì tốc độ quá cao rất dễ mất lái, dễ xòe, nên các nài RGV chỉ nằm dài,mắt nhìn đường qua khe hở giữa phần dưới bàn thờ và mép trên mặt nạ,nếu bạn nhìn đường bằng cách ngóc đầu lên trên mặt đ hồ thì xe bạn chậm đi 5km/h do cái đầu bạn cản gió,bạn có tin ko?,thật vậy đó,đùi kẹp yên,chân duỗi thẳng,có tay búng hai chân tạo đà,có tay chỉ đạp 1 chân rất mắc cười,có tay nằm im tùy bài mỗi người mà,nếu các tay nài trình ngang nhau,xe độ ngang nhau mà xe sau muốn vuợt xe trước thì phải có nghề riêng đó là vừa nằm dài vừa nhồi ga liên tục đồng thời lựa thế mà nhắm thẳng đuôi xe đối phương mà nhồi ga liên tục,lúc đó xe sau bổng như có thêm lực nên tiến về đuôi xe đối ph rất nhanh,đây gọi là đu gió ( xe nào cũng bị sức cản của ko khí và gío,ta đu phía sau sẽ giảm bớt được lực cản đó do xe trước gánh bớt dùm ),khi bánh trước đã sát bánh sau xe đối ph ( khúc này mà xe trước nhấp thắng coi như xong)nài sau liền chẻ qua bên nào đường trống,khi đã có thêm chút đà thì việc qua mặt sẽ thực hiện được nhưng chỉ qua được 1 hay 2 thân xe thôi chứ ko nhiều vì 2 xe ngang nhau,sau đó thì ráng giữ tốc độ và chống xe sau nó sử dụng lại chiêu của mình ko cho nó cắm đuôi mình bằng cách lách nhẹ qua lại với biên độ nhỏ,nhiều tay quay đầu lại dòm sợ nó đu gío thì vẻ mặt sợ sệt đó vẫn còn in rõ trên đít xe tải minh chứng cho điều em nói ở đây.
      - Thực ra nếu 2 xe như nhau, 1 người chạy bình thường ko núp gió,và 1 nguời núp gió,quãng đường 5-7km thì tốc độ chênh lệch từ 15-20km/h.Khi ta ngồi chạy b thường thì cơ thể ta là 1 cánh buồm đáng kể cản gió,ngồi rạp xuống thì khi ngồi đã giảm được lực cản của cơ thể tăng tốc độ cho xe nhưng nhưng đầu còn ngóc trên mặt đ hồ vẫn cản tốc độ 5km/h,cúi đầu xuống rồi mà ko duỗi chân vẫn cản 5km/h,thế nên mới có cái kiểu nài phấp phới cuộc đời như trên

      -Hỏi với tốc độ trên 150 km/h trên đường có bất kì người,súc vật,xe tải cùng lưu thông,bạn có làm được các điều trên ko?Hãy hỏi họ đã là điều đó như thế nào ,thì sẽ có câu trả lời cho bạn là tại sao 1 xe zin sẽ thắng 1 xe độ,với 2 người chạy khác nhau.

      -Các xe 4 thì như dream II ,67 khi núp gió thì tốc độ khỏang trăm hai trăm ba,ta vẫn còn cảm giác điều khiển xe tốt,chứ Su RGV thì ở tốc độ trăm sáu trăm bảy mà núp gió,đu gío,chẻ gió qua mặt nhau trong điều kiện xe tải, người, gia súc cùng xuất hiện bấy kì thì các bạn biết rồi đó, như chơi game -thật khủng khiếp-tánh mạng treo trên nửa sợi tóc,đang núp gió ở tốc độ trên trăm rưởi bỗng có chướng ngại phía trước buộc giảm ga ngồi dậy đạp thắng,động tác này mà ko quen thì khi vừa ngồi dậy là xe lập tức đảo lái qua lại rất mạnh do thân người nhổm dậy cản gío đột ngột gây mấy lái,ko kìm lái được là đi thăm bác Mina tức thì,-nói chung y chang bạn chơi game đua xe vậy đó khi mới chơi rất hay chết và từ từ mới quen để vào vòng sau,và thường bạn có 3 mạng,còn ở đây bạn chỉ có 1 mạng và có được chơi lại đâu ?- nếu có nghề thì ở tốc độ đó có thể ngồi bật dậy mà gìm thắng lết cả 2 bánh ( ở tốc độ chăm rưởi km/h thắng lết hai bánh xe,các bác đã thấy chưa ),là có thật ,rồi nhả rồi gìm như ABS vậy, và tránh được chứơng ngại,đây cũng là 1 lí do các nài xịn không thích đi thăm bác Mina nhiều
      Trích dẫn (0)
      Tìm tag: satria
      Tổng cộng 4 lời bình
      Lời bình mới

      Mô-đun 6

      Sửa Đóng

      T.mºÖn® Blog

      T.mºÖn®

      Mô-đun 5

      Sửa Đóng

      T.mºÖn®

      Mô-đun 3

      Sửa Đóng

      ^^!

      Đừng buồn bạn nhé!

      ***

      Ý nghĩa của Tình Yêu

      ***

      Say nắng

      ***

      Nhật ký những ngày cuối năm Tũn và Ngố

      Mô-đun 9

      Sửa Đóng

      Chàng Ngố Không Biết Gì

      Mô-đun 10

      Sửa Đóng

      Chàng Ngố Không Biết Gì

      Mô-đun 2

      Sửa Đóng

      C.kibºÖ

      Bài mới nhất

      Sửa Đóng

      Bài mới nhất

      Bình luận mới nhất

      Sửa Đóng

      Bình luận mới nhất

      Tất cả lời bình

      Bình luận nhanh

      Đóng

      Bình luận nhanh

      1. www.nhincuoi.com

        www.nhincuoi.com

        - 13:21 28-11-2009
      2. Girl Hot 9x

        Girl Hot 9x

        Blog bạn đẹp thật ấy,vào blog mình chơi đi ,co gi goi dien... - 22:47 24-11-2009
      3. Thuy

        Thuy

        ... - 01:33 24-11-2009
      4. tuvanhuongnghiep

        tuvanhuongnghiep

        Bạn có băn khoăn về nghề nghiệp tương lai của mình không?... - 14:00 23-11-2009
      5. (^.^) Quà Tặng CS (^.^)

        (^.^) Quà Tặng CS (^.^)

        Ghé qua diễn dàn Quà Tặng Cuộc Sống, diễn đàn giao lưu... - 11:55 22-11-2009
      Xem thêm »

      Blog tôi thích

      Sửa Đóng

      Blog tôi thích

      Blog về tôi

      Sửa Đóng

      Blog về tôi

      Hồ sơ blog

      Đóng

      Hồ sơ blog

      Tên:
      Châu
      Mô tả blog:
      truj' uj hem koa' j' het' ah ^^!
      Sở thích:
      Máy tính & Internet, Game, Đồ chơi & Mô hình, Thời trang, Âm nhạc, Thiết kế & Mỹ thuật , Du lịch, Ô tô - xe máy, Mua sắm, Làm vườn
      Xem thêm »

      Thư mục riêng

      Sửa Đóng

      Thư mục riêng

      Tìm

      Sửa Đóng

      Tìm


      Thống kê

      Sửa Đóng

      Thống kê

      • Khách hôm qua: 2
      • Tổng số khách: 623
      • lượt xem hôm nay: 0
      • Tổng lượt xem: 2351
      • Bài viết: 1
      • Hình ảnh: 13
      • Lời bình : 8

      Lịch

      Sửa Đóng
      <
      2009
      >
      <
      tháng 11
      >
      S M T W T F S
      1 2 3 4 5 6 7
      8 9 10 11 12 13 14
      15 16 17 18 19 20 21
      22 23 24 25 26 27 28
      29 30  

      Cập nhật ngày

      Sửa Đóng

      Cập nhật ngày

      23:13 08-10-2009

      Mô-đun 1

      Sửa Đóng

      I.Đào vàng

       

      R H
      G S
      B V

      #