170°. TGV....

ĐÂY LÀ LẦN THỨ 2 ĐI TGV RỒI...................

NGHE NHẮC ĐẾN TGV, CHẮC SẼ CÓ NHIỀU NGƯỜI TỰ HỎI, KHÔNG BIẾT TGV LÀ CÁI GÌ TA ??? . VẬY NÊN HÔM NAY TAKUDA SẼ VIẾT 1 ENTRY ĐỂ GIỚI THIỆU VỚI MỌI NGƯỜI 1 PHƯƠNG TIỆN ĐI LẠI KHÁ LÀ PHỔ BIẾN CỦA NGƯỜI DÂN ÂU CHÂU ( NÓI CHUNG ) VÀ DÂN PHÁP ( NÓI RIÊNG ).

TGV (viết tắt từ tiếng Pháp: Train à grande vitesse, Tàu cao tốc) là một loại tầu hỏa chạy bằng điện có khả năng vận hành với vận tốc lớn (270 tới 300 km/h) được chế tạo bởi công ty Alstom, hoạt động chủ yếu tại Pháp. "TGV" theo nghĩa rộng là toàn bộ hệ thống đường sắt bao gồm đường ray, hệ thống dẫn điện và những thiết bị cho phép phát huy hiệu năng tối đa của tầu.

TGV thường dùng để chuyên chở hành khách, trong khoảng cách dưới 1000 km và thời gian dưới 3 giờ, trên các tuyến trong Pháp cũng như kết nối với các nước lân cận. Nó cũng được sử dụng trong ngành bưu điện để vận chuyển hàng.

Sau lần vận hành đầu tiên vào năm 1981 từ Paris tới Lyon, mạng lưới TGV với trung tâm là Paris ngay càng được mở rộng nối liền các thành phố của nước Pháp, được lựa chọn cho những tuyến đường sắt huyết mạch.

Sự thành công của tuyến đường sắt đầu tiên kéo theo nhanh chóng sư mở rộng của mạng lưới, cùng với sự xây cất nhiều tuyến đường TGV về phía nam, phía tây, phía bắc nước Pháp. Với sự thành công ở Pháp, nhiều nước láng giềng Pháp (như là Bỉ, Ý, Thụy Sĩ) đã nối liền các tuyến đường sắt với Pháp.

TGV cũng nối liền Đức và Hà Lan từ nút đường sắt của Bruxelles-Midi ở Bỉ dưới tên Thalys, và Anh quốc dưới tên Eurostar từ điểm xuất phát là Paris-Nord và Bruxelles-Midi. Rất nhiều tuyến TGV đang được lên kế hoạch ở Pháp để nối liền các địa danh quốc tế.

Nhiều loại tầu điện phát triển từ TGV đã lăn bánh ở Hàn Quốc (KTX), ở Tây Ban Nha (AVE) và ở Mỹ (Acela).

Tư ngày khánh thành tuyến đầu tiên (1981) đến ngày 28 tháng 11 năm 2003, TGV đã chuyên chở một tỷ lượt khách. Con số hai tỷ được mong đợi vào năm 2010.

TGV có thể phục vụ với vận tốc lên tới 320km/h. Để đạt vận tốc cao, TGV phải sử dụng đường ray đặc biệt, ở đó những đường ray vòng được nâng cao, và hàng loạt những cải tiến cho phép tầu lăn bánh ở tốc độ cao. Những cải tiến này về cơ bản bao gồm:

Mô tơ điện công suất lớn
Trọng tâm của tầu phải thấp
Hình dáng khí động học
Những chỗ móc nối đảm bảo
Tín hiệu hỗ trợ cho lái tầu khi không thể quan sát được hai bên lúc tầu chạy với vận tốc cao.
TGV được chế tạo bởi Alstom, lắp đặt bởi Bombardier, và một số công ty phụ trách sửa chữa và bảo dưỡng.

TGV đã thực sự mang lại lợi nhuận cho SNCF, công ty đường sắt của Pháp khai thác TGV.

TGV đã chiếm ưu thế so với máy bay trong việc lưu thông giữa các thành phố (mà khoảng cách dưới 1000km), nhờ vào thời gian nhanh (đặc biệt khi hành trình dưới ba giờ đồng hồ), thủ tục đăng kí đơn giản, sắp xếp hành lý nhanh hơn, và vị trí của nhà ga là ở trung tâm của thành phố. Hơn nữa, việc dùng TGV là an toàn, chưa một tai nạn nào từ khi ra mắt năm 1981.

Ờ KỂ RA THÌ TGV QUẢ THẬT LÀ CÓ NHIỀU ƯU ĐIỂM VƯỢT TRỘI, MÀ CẢM GIÁC NGỒI TRONG TGV QUẢ THẬT LÀ THÍCH LẮM, NHẤT LÀ NGỒI TRONG TOA HẠNG 1, CHỜI CÁI CHỖ NGỒI NÓ ĐƯỢC THIẾT KẾ HẾT SỨC TINH TẾ, NHẰM ĐEM ĐẾN SỰ THOẢI MÁI NHẤT CHO HÀNH KHÁCH. THƯỜNG TRONG TGV CÒN CÓ PHỤC VỤ CẢ NHU CẦU ĂN UỐNG CHO HÀNH KHÁCH BỞI 1 TOA RIÊNG, TRONG ĐÓ CÓ CẢ QUẦY BAR, CÓ THỂ ĐÁP ỨNG MỌI NHU CẦU ĂN UỐNG.

CẢM GIÁC NGỒI TRONG TGV, DI CHUYỂN VỚI 1 TỐC ĐỘ KHÁ LỚN ( HIC, ĐÔI KHI TÀU TĂNG TỐC, CHẠY NHANH QUÁ KHÁ LỖ TAI NÓ LÙNG BÙNG CẢ LÊN, CHẲNG CÒN NGHE THẤY GÌ HẾT ), NHƯNG TÀU VẪN LƯỚT ÊM VÀ NHẸ NHÀNG TRÊN ĐƯỜNG RAY, NHÌN CẢNH VẬT LƯỚT QUA VÙN VỤT TRƯỚC MẮT, QUẢ THẬT LÀ 1 TRẢI NGHIỆM KHÓ QUÊN TRONG ĐỜI.

PHÁP LÀ 1 ĐẤT NƯỚC CÓ KHÁ NHIỀU ƯU ĐÃI DÀNH CHO TUỔI TRẺ NÓI CHUNG VÀ SINH VIÊN NÓI RIÊNG, NẾU CÓ CARDRE 12 - 25 ANS, BẠN CÓ THỂ MUA VÉ TGV VỚI GIÁ ƯU ĐÃI - 60%, VÀ THA HỒ MÀ THỰC HIỆN NHỮNG CHUYẾN VI VU ĐÂY ĐÓ CÙNG BẠN BÈ................

BẢN ĐỒ TGV TRÊN TOÀN LÃNH THỔ PHÁP NÈ, NHÌN HOÀNH TRÁNG HÁ ( VỚI TRÊN 230 ĐIỂM ĐẾN )

TÀU TGV Ở PHÁP NÓ NHƯ VẦY NÈ........VỚI CÁI ĐẦU THON DẸP, CỨ NHƯ THẾ MÀ NÓ RẼ KHÔNG KHÍ LƯỚT ĐI VÙN VỤT TRÊN ĐƯỜNG RAY

MỘT SỐ MẪU THIẾT KẾ KHÁC CỦA TGV TRÊN THẾ GIỚI

VẬN TỐC ĐO TẠI 1 ĐIỂM CÓ THỂ ĐẠT ĐẾN 320 KM / H

LOGO CỦA TÀU TGV ĐÓ, NHÌN ART VÀ HIỆN ĐẠI HẾT SỨC

NỘI THẤT TRONG TOA HẠNG 1 CỦA TÀU TGV .........

1 NHÀ GA TÀU TGV Ở LYON ............

CẢM GIÁC LAO ĐI VÙN VỤT NÀY KHÓ MÀ CÓ THỂ QUÊN ĐƯỢC.................